行業(yè)的整體情況可以看出，盡管相較于前兩年的一潭死水有所好轉(zhuǎn)，但無(wú)論是鋼企還是鋼貿(mào)商的經(jīng)營(yíng)狀況依然舉步維艱，展望2019年，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)或仍然難以徹底走出寒冬。

 首先，高壓合金管出口大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)或難以延續(xù)。2018年出口量大幅增長(zhǎng)，主要得益于國(guó)內(nèi)鋼價(jià)下跌過(guò)快造成的國(guó)內(nèi)外價(jià)差擴(kuò)大，但成也低價(jià)敗也低價(jià)，正是由于價(jià)格過(guò)低，其他國(guó)家能比較輕易的以反傾銷罪名起訴中國(guó)鋼材產(chǎn)品從而達(dá)到保護(hù)本國(guó)鋼企的目的，部分國(guó)家甚至直接提高中國(guó)鋼材產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅使中國(guó)鋼材產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，這種情況在2018年下半年之后已有明顯增加，加之2019年中國(guó)鋼材產(chǎn)品出口退稅政策有取消的可能，后期鋼材出口熱潮或逐漸消退。

 其次，環(huán)保減排迫使鋼廠生產(chǎn)受限。2018年的霧霾天氣給人們留下了深刻的印象，其中鋼企作為環(huán)境污染大戶成為了眾矢之的，政府為緩解京津冀地區(qū)的霧霾狀況。經(jīng)常性的停產(chǎn)限產(chǎn)不僅擾亂鋼廠的生產(chǎn)秩序，為達(dá)到政府要求的減排目標(biāo)，廠投入環(huán)保的資金也將相應(yīng)提高其生產(chǎn)成本。
 第三，鋼價(jià)上漲困難重重，鋼貿(mào)商生存尤為艱難。2018年國(guó)內(nèi)鋼企扭虧為盈的情況有所增多，但這并非是鋼價(jià)上漲所致，而僅僅是由于鐵礦石價(jià)格下跌幅度相較于鋼價(jià)更甚。2019年，在國(guó)內(nèi)供需關(guān)系難以發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化，鐵礦石等原料價(jià)格仍有下跌空間的情況下，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)上漲仍顯的困難重重。廠由于成本的下滑或并不會(huì)有太大困難，但鋼價(jià)持續(xù)下跌極大程度上壓縮了鋼貿(mào)商的操作空間，如果無(wú)法做到期貨與現(xiàn)貨相結(jié)合，鋼貿(mào)商將不得不更多的看鋼廠臉色行事，生存壓力進(jìn)一步增大。

 目前多地庫(kù)存均處于低位，且規(guī)格基本不全，故市場(chǎng)整體心態(tài)尚穩(wěn)，除樂(lè)從、鄭州等地因成交受阻，商家報(bào)價(jià)略有松動(dòng)，其他地區(qū)資源售價(jià)守穩(wěn)為主�？紤]當(dāng)前宏觀面偏空，下游需求面疲軟，而原料方面鋼坯價(jià)格跌至歷史新低，資源成本支撐坍塌，商家后市心態(tài)悲觀，不過(guò)鑒于新貨補(bǔ)充緩慢，低庫(kù)存對(duì)市價(jià)仍有支撐，預(yù)計(jì)今全國(guó)熱卷低位盤(pán)整。然后看下游方面，下游汽車受環(huán)保因素牽制，銷量在一定程度被抑制，家電則受房地產(chǎn)低迷影響，相關(guān)用鋼需求不佳，根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)2015年家電、汽車相關(guān)涂鍍需求預(yù)期來(lái)看，總體需求情況仍不太樂(lè)觀。